此前，“申通號”盾構已于去年順利打通南港區間，而“申崇號”盾構機成功穿越長江，標志著崇明線穿越長江的隧道已經全部打通，為全線通車奠定了堅實基礎。

據悉，此次貫通的北港越江大盾構區間長約9.024公里，“申崇號”盾構機從長興島出發，向北穿越長江天塹，抵達崇明島的接收井。歷時2年左右，最終圓滿實現精準貫通。

失之毫厘、謬以千里。長江江面之下43.5米，掘進9公里多，超長距離對施工精度提出了超高要求。項目團隊通過江面走航式復核進行詳盡勘探，同時在盾構掘進過程中，通過高精密儀器測量確保盾構精準抵達。隧道股份上海隧道22號線北港項目副經理顧佩榮說:“通常軌道交通區間是在1公里左右，而這次有9公里之多，在施工中我們需要克服很多的問題，對于我們而言，這是一次巨大的挑戰，也是一次巨大的成功。”

目前，22號線盾構推進累計完成33.5公里。此外，全線還有13臺6.9米級盾構正在推進中。隨著大盾構區間全部貫通，越江隧道區間已經全面進入內部結構施工階段，預制煙道板安裝、現澆中隔墻施工等作業都在有序開展。

22號線全長42.232公里，一共設置8座車站，南起浦東金橋地區，經過長興島兩次穿越長江，最終到達崇明本島。目前，5座車站已經全面封頂，相關的區間建設也正在陸續開展。

22號線是上海首條穿越長江的軌道交通網絡，也是目前全國交通越江隧道中區間距離最長的工程項目。未來，22號線將與上海地鐵網絡實現無縫銜接，極大縮短崇明與上海市區的時空距離，上海市民可以乘坐地鐵直達崇明，感受生態島的魅力。同時，將有力促進崇明世界級生態島建設，為崇明經濟社會發展注入新的活力。

攝影:吳雄

編輯:陸海華

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