上午9點，打開“昆明打車”平臺，不到10分鐘，出租車司機杜平福便接到當日首單。晚上9點，收工回家，細算流水:當天總營業額703.6元，比往常增長兩成，其中平臺接單24單，營收610元。

　　“與‘掃街’、排隊等傳統跑單方式相比，接入網約車平臺不僅大大降低了空駛率，還讓單日客流量穩步增長?！倍牌礁Ｕf。據介紹，目前，昆明已有超過90%的出租車司機接入“昆明打車”平臺，為司機帶來數百萬在線訂單的同時，助力近30家出租車企業實現智慧化管理和網約化運營。

　　“進入數字化社會，巡網融合已成為出租車行業轉型升級的必然選擇。”日前舉行的2023出租汽車巡約一體化發展研討會上，中國出租汽車暨汽車租賃協會會長張峻峰說。

　　據統計，截至2021年底，全國共有巡游出租汽車139.13萬輛，2021年完成客運量266.9億人次，占出租汽車客運總量的68.1%，是個性化運輸服務的主力。相較網約車，巡游出租車還需加快補齊數字化短板，以更好承擔市民出行需求。

　　近年來，交通運輸部等部門鼓勵巡游車企業轉型提供網約車服務，推動新老業態融合發展。不少城市巡游出租車企業積極探索數字化轉型，具備了承接網絡預約訂單的線上服務能力:在深圳，乘客通過“深圳出租”平臺打車，過半訂單5秒內即可應答，駕駛員接單平均耗時縮短至2分鐘以內。在重慶，超七成巡游出租車加入了“重慶出租”平臺，司機日均收益增加約100元。

　　“目前，高德已在全國100多個城市與相關部門、企業共建巡網融合平臺。”高德打車出租車事業部總經理李新華介紹，在此基礎上升級推出的“天秤系統”，能基于出行供需預測和動態運價模型，動態調優巡游車運力。經試點測算，在出行高峰期能提升近10%的叫車成功率，并為司機增收超40%。

　　《 人民日報 》

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